2007.10.08
Good Old Days West
in 鈴鹿サーキット
今回グッドオールデイズEastもてぎに続きWestが鈴鹿で開催されました！
前回モテギを一緒に走ったLaverda club Japan会長と
また一緒に行ってきました〜
出発前の腹ごしらえはやはり赤丸でしょう〜笑
天気予報では思いっきりの雨ですが、到着してもなんかまだ強く降ってませんでした。
まるでお父さんと子供〜
だって、750と125ですもんね。
到着した鈴鹿の雰囲気は＜あれ？＞
ってなぐらいだれも前日入りは少なく〜
前話しでは車のイベント色が強いと聞いてました。
で、朝のピット風景〜
何じゃこりゃ！！ってなぐらいかっちょいい〜
ルマン参戦車クラスの面々
ポルシェの904ですね〜2台も！
これはアルピーヌルノー210？？
まるで戦車
超レア車両です。
ニッサンR383（1970年）
1970年秋、急遽中止となった日本グランプリ。
この日本グランプリを制するために開発されたマシンが「R383」。
幻となったマシンが37年もの歳月を経て、長谷見昌弘さんのドライブにより、鈴鹿サーキットに登場！
デモンストレーションランドライバー：長谷見昌弘
これはフロンテ2スト3気筒のエンジンを積んだレーサー
イカちゃんも喜んでました。
国産ヒストリックの面々
やっぱりSはカッチョいいっすね〜
コニリオMK-II（1969年）
Honda S800のシャーシをベースに、空気抵抗が少なく軽量で、しかもユニークなデザインのFRP製ボディを載せた2シーターのレーシングカー。
デモンストレーションランドライバー：中野信治
ホンダ 4RC146（1965年）
2サイクル勢の性能向上で苦戦の時代、マン島TTの2位がシーズン最高位。
（マン島TT2位入賞車 No.4 Ｌ. タベリ）
デモンストレーションランドライバー：菱木哲哉
路面がウェットの為にデモラン無しでしたが
エンジン始動はしてました。すげ〜音です。
サウンドの方にまたのしておきます。
ラベルダSFC
koizumi氏のGAは＜苦節5年で復活！！＞と喜んでられました〜
隣のCBはええブレーキ付いてましたね〜
RSCレプリカのダブルパネル
宇野さんもTA125でデモラン
上村師匠は今回CR110で。
って、今これしか走らんそうです。笑 理由を知ってるだけに、、、
乾式 覗いてますか？笑
大排気量クラス？
さあラベルダも出陣！
と、思いきやいきなりのエンジンストゥール
古いのは難しいですね〜
＜次回への課題が見えた〜＞会長談
パレードランもいっぱい走ってました。
鈴木君とパレードランを観戦？
と言うわけでっす！
次回のロードレースは
11月11日の鈴鹿2＆4ヒストリックスペシャル？
もしくは
11月23祝日のMCFAJクラブマンロードレース第5戦
筑波サーキットか〜（いうだけ〜）
